◇-シリンダーボーリング時のスリーブとは？-hiro(大阪、ＣＤ90）(6/3-20:55)No.1084 ┗Re:シリンダーボーリング時のスリーブとは？-ＯＧＵ(6/3-23:51)No.1086 ┗フムフム！-hiro(大阪、ＣＤ90）(6/4-01:01)No.1087
| 1084 | シリンダーボーリング時のスリーブとは？ | hiro(大阪、ＣＤ90） E-mail | 2000年6/3-20:55 |
どうも、です。 今，ベンリーのボアアップを考えているのですが ボーリングした時のスリーブって何の事でしょうか？ スリーブの厚みがないと耐久性が無いと 聞いたのですが、スリーブの意味がわからないので(;＞_＜;) ボーリングは業者に頼み 他車のピストンを流用する計画です。 （腰上分解経験あり、でも初心者） 何方かヨロシクお願いします。 ではでは。 |
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| 1086 | Re:シリンダーボーリング時のスリーブとは？ | ＯＧＵ E-mail | 6/3-23:51 |
| 記事番号1084へのコメント >ボーリングした時のスリーブって何の事でしょうか？ 簡単に言うと、シリンダー自体はアルミで出来ているので 耐久性が無い。 そこで鋳鉄のライナースリーブという筒を入れて、ピストンとこすれる部分の 耐久性を上げています。 ボーリングをする場合はこのライナースリーブの内側を削るので、 削りすぎると厚みがなくなってしまい穴があく、または空き易くなる。 >スリーブの厚みがないと耐久性が無いと >聞いたのですが、スリーブの意味がわからないので(;＞_＜;) これでイメージは湧いたでしょうか？ スリーブ打ち変えという手もあるけど、原付の場合は高くつきすぎるでしょうね。 |
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| 1087 | フムフム！ | hiro(大阪、ＣＤ90） E-mail | 6/4-01:01 |
| 記事番号1086へのコメント シリンダーをよく見てみると 内側に色の違う層？が確かに！ やっと意味というかイメージできました。 アリガトウございました。 ではでは。 |
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