◇-ポート研磨-怒(4/2-00:40)No.983 ┗Re:ポート研磨-やまっち(4/3-12:27)No.985 ┗ヘッド面研-怒(4/4-00:13)No.986 ┗Re:ヘッド面研-やまっち(4/24-19:33)No.1008 ┗デトネーション-怒(4/25-01:24)No.1009 ┗Re:デトネーション-やまっち(4/27-16:23)No.1015
| 983 | ポート研磨 | 怒 | 2000年4/2-00:40 |
ポート研磨ってよく聞くんですけど、なんすか？どこをどんなふうに削るんです か？また効果はどんなもんでしょう？（自分で出きるの？） |
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| 985 | Re:ポート研磨 | やまっち E-mail URL | 4/3-12:27 |
| 記事番号983へのコメント 怒さんは No.983「ポート研磨」で書きました。 >ポート研磨ってよく聞くんですけど、なんすか？どこをどんなふうに削るんです >か？また効果はどんなもんでしょう？（自分で出きるの？） シリンダーにあいている穴（ポート）を 回転やすり（リューター）などで、加工、整形することを ポート研磨といいます。 効果は回転域が変化したり、ある回転で、トルクが上がったり （パワーアップ）したりします。 普通はパワーアップを目的に行います。 自分でも出来るけれど、どういう結果になるかは、判りません（笑） |
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| 986 | ヘッド面研 | 怒 | 4/4-00:13 |
| 記事番号985へのコメント >シリンダーにあいている穴（ポート）を >回転やすり（リューター）などで、加工、整形することを >ポート研磨といいます。 > >効果は回転域が変化したり、ある回転で、トルクが上がったり >（パワーアップ）したりします。 >普通はパワーアップを目的に行います。 > >自分でも出来るけれど、どういう結果になるかは、判りません（笑） ありがとうございます。今度ハイカム入れる時にやってみようかな〜 それともう一つ、ヘッド面研とはどういう事です？ これはどういう効果？そして自分でできる？ |
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| 1008 | Re:ヘッド面研 | やまっち E-mail URL | 4/24-19:33 |
| 記事番号986へのコメント >それともう一つ、ヘッド面研とはどういう事です？ >これはどういう効果？そして自分でできる？ シリンダーヘッドをフライスや旋盤（ま、カンナみたいなもの）で スライスして容積を減らし圧縮比を高めます。 これにより燃焼圧力が増大して中間域のトルクが向上し パワーアップします。 やりすぎると高回転のレブが悪くなったり、ノッキング 、デトネーション（異常）燃焼になったりします。 以前、ＲＺ１２５のヘッドをペーパーとガラスで 0.3ｍｍ研磨した事がありますので、自分で出来ないことは ないでしょう！？！？ なお４サイクルはカムチェーンがあってバルブタイミングが 狂いやすいので通常はハイコンプピストンで対応します。 |
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| 1009 | デトネーション | 怒 | 4/25-01:24 |
| 記事番号1008へのコメント >やりすぎると高回転のレブが悪くなったり、ノッキング >、デトネーション（異常）燃焼になったりします。 とのことですが、デトネーションってなんですか？ 異常燃焼って？詳しく教えてくだちゃい。 |
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| 1015 | Re:デトネーション | やまっち | 4/27-16:23 |
| 記事番号1009へのコメント 怒さんは No.1009「デトネーション」で書きました。 > >>やりすぎると高回転のレブが悪くなったり、ノッキング >>、デトネーション（異常）燃焼になったりします。 > >とのことですが、デトネーションってなんですか？ >異常燃焼って？詳しく教えてくだちゃい。 エンジンの燃焼がおかしくなって、シリンダーヘッドや ピストンの端の方が溶けてしまう現象です。 特にひどい時は、”じ〜”っと音がしてすぐにわかります。 レース用エンジンでは、軽微なデトネが出るくらいじゃないと パワーが出ないとも言われています。 |
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