◇-ＣＤＩの切り替えは危険？-ショウ(6/12-23:33)No.3581 ┗Re:メーカー-t-yoshida(6/13-06:01)No.3585
| 3581 | ＣＤＩの切り替えは危険？ | ショウ E-mail | 2000年6/12-23:33 |
僕はスーパーDioに乗っているけど、ノーマルＣＤＩの ほうが加速はいいんですよ。でも最高速はもちろん レーシングＣＤＩの方がいいんですよ。 だから、走っているときに、加速はノーマルＣＤＩで 途中からレーシングＣＤＩに切りかえれるようにしたいんですけど、 エンジンが回っているときにＣＤＩを切り替えるのは危険はないですか？ エンジンが回っているときに切り替えると、点火ののタイミングとか 変わるわけですよね？何か知っている方は教えてください。 また、そのときの配線で効率のいいやり方も教えてください。 よろしくお願いします。 |
|||
| 3585 | Re:メーカー | t-yoshida E-mail | 6/13-06:01 |
| 記事番号3581へのコメント ショウさんは No.3581「ＣＤＩの切り替えは危険？」で書きました。 >僕はスーパーDioに乗っているけど、ノーマルＣＤＩの >ほうが加速はいいんですよ。でも最高速はもちろん >レーシングＣＤＩの方がいいんですよ。 >だから、走っているときに、加速はノーマルＣＤＩで >途中からレーシングＣＤＩに切りかえれるようにしたいんですけど、 >エンジンが回っているときにＣＤＩを切り替えるのは危険はないですか？ >エンジンが回っているときに切り替えると、点火ののタイミングとか >変わるわけですよね？何か知っている方は教えてください。 >また、そのときの配線で効率のいいやり方も教えてください。 >よろしくお願いします。 走ってる途中にCDIを変えるのは難しいですね。 デイトナの何とかCDIが３段階に変えられるけど、 走行中変えるとチョットショックがあったような・・・・・。 あまりEgにはやさしくないのかな？ CDIはメーカーに寄って特性が違うので、 インプレ等を見て、加速が良く高速も伸びるCDIを探してみては？。 点火タイミングはCDIメーカーが決めてます。 書き換えできるCDIが出ると面白いのですが、 メーカーが作る点火パターンが効率良いかな？。 （回転数によって点火タイミングは変わってます） |
|||
