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◇-ロケットダッシュ-あかつき(6/20-09:13)No.3677
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3677	ロケットダッシュ	あかつき	2000年6/20-09:13
７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイククラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートがうまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツがつかめないのでうまい方法教えてください。　ちなみに今の状況は・・・７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）

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3680	Re:ロケットダッシュ	田中　寿 E-mail URL	6/20-19:07
記事番号3677へのコメントあかつきさんは No.3677「ロケットダッシュ」で書きました。 >　７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイク >クラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートが >うまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツが >つかめないのでうまい方法教えてください。 >　ちなみに今の状況は・・・ >７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）何度も何度も練習しかないと思います。これだけは。ここだけの秘密。スタートしたら体を丸くし、できるだけ風の抵抗をなくすと、いいタイムが出る。と思う。これだけは言っときます。半クラのままが速いというわけではなく、半クラはギヤとギヤのつなぎと思ってください。それも１速から２速の時だけくらいかな？使うのは。あとはスロットル全開で、すばやいクラッチミートでぶっ飛びましょう！ささ！練習あるのみ！

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3681	Re:ロケットダッシュの名人でした・・・・	t-yoshida E-mail	6/20-20:59
記事番号3677へのコメントあかつきさんは No.3677「ロケットダッシュ」で書きました。 >　７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイク >クラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートが >うまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツが >つかめないのでうまい方法教えてください。 >　ちなみに今の状況は・・・ >７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）車種はなんですか？自分はN8に乗ってたときは11500キープで半クラスタートでした。 2stで7～8000では全然駄目でしょう？。半クラはクラッチが焼き付くと言いますが、 50cc等の小排気量では気にすることは無いと思います。（カートコースの耐久レースでも大丈夫なぐらいの耐久性）

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3682	Re:ロケットダッシュ	DA-6	6/20-22:29
記事番号3677へのコメントあかつきさんは No.3677「ロケットダッシュ」で書きました。 >　７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイク >クラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートが >うまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツが >つかめないのでうまい方法教えてください。 >　ちなみに今の状況は・・・ >７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）ノーマルチャンバーなら８０００くらいでクラッチミートで１００００でシフトアップ。その時にノークラッチでシフトアップ。＜やり方は一瞬スロットルを戻した瞬間にギアを上げる。そしてまたフルスロットル。ノークラは有効です。かなり速い。ですがあまり多用しない方が良いでしょう。まれに下手な人だとそのうち壊れます。次に社外チャンバー付きなら１００００～１１５００くらいでクラッチミート。でまたノークラッチでシフトアップ。でシフトアップのタイミングは１～３速は１２５００までで４～６速は１１５００くらいでシフトアップするといいと思います。チャンバーの特性にもよりますね。自分のチャンバーのパワーバンドが分かればその上限の辺りでシフトアップするのが良いでしょう。回しすぎるとかえって遅いです。スタートの際は一番トルクの出ているところ＋５００～１０００回転上のあたりでクラッチミートするとつながった際に丁度最大トルクの辺りに回転が落ちるのでトルクバンドに乗ったままで速いですよ。取り合えず、半クラの練習をもっとした方が良いようですね。半クラの際に、すぐにクラッチを放さずに勢いがつくまでしばらく半クラのままでスピードが乗ったらクラッチを放してすばやくシフトとクラッチワークをするといいでしょう。

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3684	Re:ロケットダッシュ	あかつき	6/20-23:00
記事番号3677へのコメントあかつきさんは No.3677「ロケットダッシュ」で書きました。 >　７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイク >クラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートが >うまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツが >つかめないのでうまい方法教えてください。 >　ちなみに今の状況は・・・ >７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）ご指導ありがとうございます。ちょっと思ったんですけど、昔のゴルフ漫画みたいに「チャー　シュー　メ～ン」みたいなタイミングのとりかたがあったら早く上達するかも（他力本願）　書き忘れたんですけどクラスわけが１２５ＣＣ以下だったので１２５ＣＣのバイクで出場予定です。

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3710	Re:ロケットダッシュ	ＯＧＵ E-mail	6/22-00:38
記事番号3677へのコメント別名、ろん・はすらむと言います（笑）小排気量の必殺テクニックを．．．今回に限り披露します。１．クラッチを握る。２．ギアを確実に１速に入れる。３．フロントブレーキを握る。４．シグナルが変わる前に余裕を持って半クラッチでフロントを沈める。　　この時にフロントブレーキはしっかりとかけて置くこと！！　　また半クラッチの状態での回転数は９千回転ほど。　　（メーターを見なくても音で判断出来るように練習しておくこと！！）　　なぜ９千回転かは後で書きます。５．シグナルが変わったら、ブレーキを緩めるだけでバイクが動き出します。　　動き具合にあわせて、半クラッチを徐々に緩めて完全につなぐ。６．両足は多少前に出た状態で着く。　　＃バイクが動き始めたら両足で蹴って進める事！！７．上半身は多少起こし気味にしておき、バイクが進み始めたらウイリー防止の為　　思いっきり上半身だけを伏せる。　　左足だけはすぐにステップに乗せてシフトアップに備える事！　　＊５．６．７は一連の動作です。「チャー・シュー・メン」みたいな（笑）ブレーキの解説です。　クラッチを切った状態からパワーバンドに入れつつ半クラッチ状態にするのは　結構難しいです。　なので最初にその状態にしてしまい、ブレーキリリースだけにすれば．．．ね。　おまけにフロントは沈んでいるのでウイリーは起きにくい（時間的余裕がある）半クラッチの解除タイミング解説です。　９千回転で半クラッチでスタート後は、回転が９千回転以下にならないように　調節します。　１速だからすぐにクラッチはつながりきってしまい、９千以上に上がり始めます。　この時には完全にトルクバンドに入っていてまだ伸びるので時間に余裕があります。　これがぎりぎりだと頭打ちしてしまいロスになります。両足の解説です。　単純に出だしの補助です。　足が長いのが有利なのは言うまでもないですね（笑）全て練習して体で覚えないと無理です。何度も練習して下さい。＃でも続けて練習するとオーバーヒートしたりクラッチが焼くつくので　ほどほどに。がんばって優勝して下さい！！

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3737	ただいま練習中	あかつき	6/22-21:48
記事番号3677へのコメントあかつきさんは No.3677「ロケットダッシュ」で書きました。 >　７月に地元で０～５０ｍ大会があるんですけど、そこのミニバイク >クラスに出場するつもりで練習してるんですがなかなかスタートが >うまくいきません。いままでただの通学ライダーだったんでコツが >つかめないのでうまい方法教えてください。 >　ちなみに今の状況は・・・ >７，８千回転→クラッチ半クラ→つながるけどゆっくりｏｒエンスト（泣）　　　小心者なのでスクーターで練習しています。フロントブレーキ　の意外な使い方に感心するばかりです。　　はなしが飛ぶんですけど、０～５０ｍは足回りのセッッテイングや　タイヤの空気圧はかえるひつようがあるのでしょうか？ちなみに　タイヤは前ＴＸ１５、後ろＴＸ２５でまだまだ使える状態です。リアサスはバネだけ調整できます。

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