◇-有効圧縮とは？-ＴＡＲＵ(7/24-15:52)No.4215 ┗マニアックな！！？？-やまっち(7/26-07:59)No.4265
| 4215 | 有効圧縮とは？ | ＴＡＲＵ E-mail | 2000年7/24-15:52 |
おせわになります、ＴＡＲＵです。 ２サイクルエンジンのことについて 一次圧縮と二次圧縮はわかっているのですが、 有効圧縮がどのようなものかわかりません。 有効圧縮についてどのようなことでもいいので わかる方がおられましたら、 ぜひ教えてください。 宜しくお願いします。 |
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| 4265 | マニアックな！！？？ | やまっち URL | 7/26-07:59 |
| 記事番号4215へのコメント ＴＡＲＵさんは No.4215「有効圧縮とは？」で書きました。 >おせわになります、ＴＡＲＵです。 >２サイクルエンジンのことについて >一次圧縮と二次圧縮はわかっているのですが、 >有効圧縮がどのようなものかわかりません。 >有効圧縮についてどのようなことでもいいので >わかる方がおられましたら、 >ぜひ教えてください。 >宜しくお願いします。 一次圧縮は、ピストンが、上昇して吸入された混合気が 上死点を過ぎてからピストンが下降して掃気にいたるまでの 圧縮ですね。 二次圧縮は、吸入された混合気が、燃焼室にピストンで 圧縮されることをいいます。 さて有効圧縮（充填効率）ですが、２サイクルでは排気ポートの穴があいているため 静的な圧縮（エンジンを運転しない）は、排気ポートがピストンによって 閉じられてからになりますので、非常に低くなります。 具体的には、排気量の55％くらいだと思います。 ところが、２サイクルエンジンは、排出した混合気をチャンバーなどで シリンダー内に押し戻しています。 その効果は絶大で、あんなに大きな排気ポートが有るにもかかわらず 最大約110％程度（ワークス）102-3％（市販車）もの混合気を 圧縮しています。これを、有効圧縮？とか充填効率といいます。 高性能のチャンバーやポート（加工）は充填効率を高めることが出来て より大量の混合気を圧縮できるためパワーが出るというわけです。 参考になったでしょうか？ |
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