◇-お手製ボアアップについて-貧乏人(7/26-13:32)No.4271
　┗Re:お手製ボアアップについて-あさの(7/26-19:40)No.4284
　　┗Re:ありがとうございました。ついでに・・・・-貧乏人(7/28-01:15)No.4314
　　　┗Re:ありがとうございました。ついでに・・・・-Zx900a(7/28-18:39)No.4337

トップに戻る
4271 お手製ボアアップについて 貧乏人 2000年7/26-13:32

ボアアップパーツを使わないでボアアップさせたいのですが
やり方が良く分かりません。
シリンダーヘッドを削るとかだったと思います。
知っている方がいたらなるべく詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

トップに戻る
4284 Re:お手製ボアアップについて あさの URL 7/26-19:40
記事番号4271へのコメント
>ボアアップパーツを使わないでボアアップさせたいのですが
>やり方が良く分かりません。
>シリンダーヘッドを削るとかだったと思います。
>知っている方がいたらなるべく詳しく教えてください。
>よろしくお願いします。

ふに？
ボアアップの「ボア」っていうのは「口径」のコトなんで、
ノーマルより口径（直径）の大きなピストンを用意して
ノーマルシリンダをボーリング屋に持ち込んで、口径を
専用工具で広げて・・・コレが「ボアアップ」ですよ。
でも、ボーリング屋って完全に業者相手みたいなモンだし、
ギャップ指定とかイロイロ難しいコトもあるんで
もっと手軽にできるように必要な部品と口径アップ済みの
シリンダーをセットにしたモノが「ボアアップキット」なんですね。

ヘッドを削るって言うと、面研ですね？
コレは、燃焼室を狭くして圧縮比を上げる目的で、シリンダヘッドの
下側をスライスする方法です。
ローコストでできるチューニングなのですが、シリンダヘッドを
削る場合に、ちゃんと水平を出してなおかつ切削面をキレイに
しないと、圧縮がもれて大変なことになりますよ。
爆発がもれると、そのショックでヘッド下面が大変なコトに・・・
それと、「どれだけ削るか」が重要です。これだけ削ったら
圧縮比ノーマルに対してこのくらいに上がるってのを
手を尽くして調べておいた方がいいですよ。
テキトーにガラスの上に４００番くらいの耐水ペーパーを
おいて上でヘッドをグリグリしても良いのですけど、
やりすぎてトラブルになる危険性が・・・なので安直にはオススメしかねます。

マジな話、貧乏人さんがホントに金欠なのでしたら、
それこそあまりイジって壊すようなマネはしないほうが？？？
壊したら修理費用が凄いですよ。
日常整備を万全にして、いつでもベストコンディションを維持できるような
乗り方が、最も賢明だと思いますけど？
もしも「最近スピードが落ちたから・・・」で安易に改造を考えるのは
あまり良くないですよ。まずは新車の調子の良かった状態を
取り戻すコトを考えましょうね。

トップに戻る
4314 Re:ありがとうございました。ついでに・・・・ 貧乏人 7/28-01:15
記事番号4284へのコメント
あさのさんは No.4284「Re:お手製ボアアップについて」で書きました。
どうもありがとうございました。
ボアアップって口径アップだったんですね。良く分かりました。
ついでと言ってはなんですが、お金をかけないで（パーツを買わないで）
パワーアップさせる方法を教えてください。
よろしくお願いします。

トップに戻る
4337 Re:ありがとうございました。ついでに・・・・ Zx900a E-mail URL 7/28-18:39
記事番号4314へのコメント
減量、軽量化。
スポンサードリンク
inserted by FC2 system