◇-ビッグキャブについて-ベース(7/29-22:56)No.4355
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4355 ビッグキャブについて ベース 2000年7/29-22:56

AXIS90のエンジンにビッグキャブ(デイトナ、KEIHINのPE）を付けようと思うので
すが、２０パイか２４パイではどちらが良いのか教えてください。
どちらかというと、加速重視でチューンしていて、マフラーはノーマルでエンジン
内部もまだ触っていません。
あと、デイトナのマニホールド？等にインテークチャンバーは付くのでしょうか？
　また、ビッグキャブを付けると燃費はどのくらい悪くなるのでしょうか?
そのあたりの情報も教えてください。　この掲示板に投稿するのは初めてなんです
が、どうぞよろしく御願いします。

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4361 Re:ビッグキャブについて いげた E-mail 7/30-03:42
記事番号4355へのコメント
ベースさんは No.4355「ビッグキャブについて」で書きました。
>AXIS90のエンジンにビッグキャブ(デイトナ、KEIHINのPE）を付けようと思うので
>すが、２０パイか２４パイではどちらが良いのか教えてください。
>どちらかというと、加速重視でチューンしていて、マフラーはノーマルでエンジン
>内部もまだ触っていません。
>あと、デイトナのマニホールド？等にインテークチャンバーは付くのでしょうか？
>　また、ビッグキャブを付けると燃費はどのくらい悪くなるのでしょうか?
>そのあたりの情報も教えてください。　この掲示板に投稿するのは初めてなんです
>が、どうぞよろしく御願いします。

参考になるかわかりませんけど絶対24パイのほうがいいと思いますよ加速が段違いに変わ
ります(マジで）

あとデイトナのマニホールドにインチャンは付きます（オレのはつきました）最初からつ
いてます最初ゴムのカバーがついてるんでそれをはずしてインチャンのホースをつなげれ
ばいいです

あと燃費は相当悪くなりますオレのはかなり落ちました
性能（速さ）を取るか使い勝手をとるかは好き好きですねー
まあそんな感じで検討してみてくださいな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いげた

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4378 Re:ビッグキャブについて 夢一夜のＲＹＯ E-mail 7/31-18:24
記事番号4355へのコメント
どうも！　僕も、アクシス９０のノーマルエンジンに
デイトナのＰＥ２４のボルトオンキットを付けてまし
た！　エアクリを外すのであれば、２４で問題無いと
思います！（かなりウルサイ！！）　デイトナのキット
なら、分離給油もＯＫです！　値段は２８８００円と、
カナリ高いですが、おおまかなセッティングも出ている
ので、良いと思います！　　あと、燃費に関しては、
乗り方にもよるので、何とも言えないですが、普通に
町乗りして、リッター１２〜１５ぐらいでした。　もし
今後、エンジンも改造するのであれば、ＰＷＫ２８も
「あり」だと思います！！　　あまり参考にならなかった
かもしれませんが、以上です。　

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4409 ありがとうございます ベース 8/2-00:14
記事番号4355へのコメント
色々なご意見ありがとうございます。　とても参考になりました。

やっぱり、２４パイのほうが良いみたいですね。でも燃費が結構きついですね。　
（今、自分のは平均２８ｋｍぐらいは走ってるんで）

では、早速買います、って言う前に、お金がないっす。　新品ではとても買えな
い・・・。　誰か中古で売ってくれる人いないかな〜。
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