◇-カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-天災？真吾(8/14-23:12)No.4655
　┣Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-原チャリ大好物(8/15-02:08)No.4665
　┣Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-無名(8/15-02:12)No.4666
　┣Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-SK50MW-Ⅴ(8/15-03:11)No.4667
　┣Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-じゅんじ(8/15-09:11)No.4670
　┗Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？-天災？真吾(8/16-13:53)No.4682

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4655 カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ 天災？真吾 E-mail 2000年8/14-23:12

カブ系（スーパーカブ、カスタム、デラックス、リトルカブなど）のコーナーリン
グ性能はいかがなものでしょうか？
スクーターのZXやZR、2ストミッション系にかなうのでしょうか？（エンジン性能な
どを考えないとして）
激しく走る私としては気になります。世界のホンダが作ったバイクだから、コーナ
ーリングもすごいに違いない！
だれか教えてください。

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4665 Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ 原チャリ大好物 8/15-02:08
記事番号4655へのコメント
天災？真吾さんは No.4655「カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？」で
書きました。
>カブ系（スーパーカブ、カスタム、デラックス、リトルカブなど）のコーナーリン
>グ性能はいかがなものでしょうか？
>スクーターのZXやZR、2ストミッション系にかなうのでしょうか？（エンジン性能な
>どを考えないとして）
>激しく走る私としては気になります。世界のホンダが作ったバイクだから、コーナ
>ーリングもすごいに違いない！
>だれか教えてください。

以前、スーパーカブ５０のカスタムに乗っていましたが・・・
コーナーリング性能はそれなりにありました。
しかし、バンクさせすぎると、カウル（レッグシールド）が擦ります。
さらに傾けると、ステップが擦ってひん曲がります。
なので、バックステップ（有るのか？）を搭載し、ハイグリップタイヤ
を履けば、それなりに攻めれるのではないでしょうか？
カウルは、ほかっておけば勝手に峠仕様になるでしょうから。

役に立たなかったら、ごめんなさい。

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4666 Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ 無名 8/15-02:12
記事番号4655へのコメント
天災？真吾さんは No.4655「カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？」で
書きました。
>カブ系（スーパーカブ、カスタム、デラックス、リトルカブなど）のコーナーリン
>グ性能はいかがなものでしょうか？
>スクーターのZXやZR、2ストミッション系にかなうのでしょうか？（エンジン性能な
>どを考えないとして）
>激しく走る私としては気になります。世界のホンダが作ったバイクだから、コーナ
>ーリングもすごいに違いない！
>だれか教えてください。

カブのコーナーリング性能は（エンジンの性能をぬきにして）曲がりやすい！
タイヤの溝が多いので雨の日も滑りにくい。言い換えると自転車感覚です。
そして、コーナリングでたおしやすい。
しかし、コーナーで倒しすぎるとノーマルなため、がりがりステップやカウルをすってし
まいます。
スクーターのZXやZR、2ストミッション系には、カブをパワーアップさせていたらかなうで
しょうが、いくらコーナーがうまくてもノーマルだとエンジンの差で負けてしまいます。
加速が遅いですね。でも、そこの所は持ち前のテクニックでフォローするしかないかな。
（エンジン性能を考えずにだったね。）

◎コーナリングの安定性は凄くいいですね。そこで、かなうことは出来ると思います、
コーナーからの立ち上がり加速で負けてしまいます。
（どうしてもエンジン性能が出てしまいます）
では。。。

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4667 Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ SK50MW-Ⅴ 8/15-03:11
記事番号4655へのコメント
>カブ系（スーパーカブ、カスタム、デラックス、リトルカブなど）のコーナーリン
>グ性能はいかがなものでしょうか？

タイヤが細いので簡単にバンクしますね。切り返しも軽くて自分が上手くなったか
のように感じます（笑）

>スクーターのZXやZR、2ストミッション系にかなうのでしょうか？（エンジン性能な
>どを考えないとして）

ブレーキ、サスペンション、フレームの剛性などから、エンジンの性能を抜いて
考えてもノーマルなら難しいと思います。フレームのヨレはあまり感じなかった
ですがフロントブレーキとサスのプアさは気になりました。ボアを上げるなら
ブレーキ強化は必須かと。

話がそれますけど、ヤマハのメイトなどと比べるとシフトのストロークが
大きかったです。メイトは大して踏み込まなくてもギアが入って乗りやすかった
気がします。けどこれは個体差に依るところが大きいと思うので参考程度に。

♯３速ミッションは１速がほとんど無い感じで乗りにくいっす。シグナルダッシュ
♯は大変つらい。出だしは２ストのメイトの方が当然速いっす。

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4670 Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ じゅんじ E-mail 8/15-09:11
記事番号4655へのコメント
天災？真吾さんは No.4655「カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？」で
書きました。
>カブ系（スーパーカブ、カスタム、デラックス、リトルカブなど）のコーナーリン
>グ性能はいかがなものでしょうか？
>スクーターのZXやZR、2ストミッション系にかなうのでしょうか？（エンジン性能な
>どを考えないとして）
>激しく走る私としては気になります。世界のホンダが作ったバイクだから、コーナ
>ーリングもすごいに違いない！
>だれか教えてください。
友達のカブはバンク角かせぐためにカウルをとっぱらってさらに
ショートステップ化してますがこんどはマフラー擦ってます、、、
カブはバンクさせるのは大変っすね～あと下手な２STより速いっす
ね～（テクニカルな峠の下り）

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4682 Re:カブ系のコーナーリング性能はいかがなものでしょう？ 天災？真吾 E-mail 8/16-13:53
記事番号4655へのコメント
みなさん、ありがとうございました。
これだけの意見が出るとは思っていませんでした(;^_^A。
カブのコーナーリングはすばらしいというわけですね。（え？違うって？）
カブを買うことにします。
これで、よく眠れそうです。
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