◇-２ストスクーター-ケリー(9/3-17:11)No.276 ┣薔薇ですか！！それ好きです！！-ばこま(9/4-07:35)No.314 ┃┣Re:薔薇ですか！！それ好きです！！-ケリー(9/4-22:18)No.334 ┃┗多分こんなの？-35才の会社員(9/5-13:57)No.355 ┗Re:２ストスクーター-Ｙａｓｕ(9/5-17:18)No.357
| 276 | ２ストスクーター | ケリー E-mail | 2000年9/3-17:11 |
車種名＆年式：SUZUKI 薔薇 1983 ■SPEC エンジン：空冷 2サイクル単気筒 排気量：49cc ボア＆ストローク：41×37.4mm 圧縮比： 7.6 最高出力：3.8ps ／5,000rpm 最大トルク：0.52kg-m／4,500rpm 始動方式：キック ミ ッション：無段・自動変速 全長：1,500mm 全幅：625mm 全高：915mm 軸距：1,070mm 車両 重量：41.0kg サスペンション：Ｆ・テレスコピック Ｒ・スイングアームタイヤ：Ｆ・3.00- 8 Ｒ・3.00-8 価格： 6万 9千 8百円 はじめてのスクーターです。 ハイスピードプーリーやマフラーなどをつけたいのですが こんなマイナーな車種のものはありません（泣） レッツ２のものを流用できればいいのですが、 どなたか教えていただけませんか？ 改造はフルノーマルです。 |
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| 314 | 薔薇ですか！！それ好きです！！ | ばこま | 9/4-07:35 |
| 記事番号276へのコメント 実は薔薇は自動変速なのにプーリーやベルトじゃなくてチェーンなんです！！ （どんな仕組みか知ってる人教えて下さい。） 僕もプーリーを加工しょうと思いあけてみるとオイルがどばどば出てきました スプロケットが売ってるなら最高速は上がるとは思いますが、たぶんありません（笑） 何か流用を探すしかありません。 スズキはあまりよく知らないのでわかりませんが、チャンバーとかもしかすると 付くかもしれませんよ（笑）もしもちゃんばーつけてもスプロケットとキャブを 変えないと速くならないと思います。 薔薇好きなのでがんばってください。 |
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| 334 | Re:薔薇ですか！！それ好きです！！ | ケリー E-mail | 9/4-22:18 |
| 記事番号314へのコメント ビッグキャブ（何かの流用）、パワフィル、チャンバーくらいしかできないのかな？ やっぱり少し限界感じちゃいます（泣） でもあきらめずにがんばります！ 最後になりましたがレスありがとうございました！ またなにかいい改造がありましたら教えてやってください。 それでは。 |
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| 355 | 多分こんなの？ | 35才の会社員 E-mail | 9/5-13:57 |
| 記事番号314へのコメント ばこまさんこんにちは。 会社の印刷機にチェーン式無段変速機がついてます。 基本はＶベルトの変速機と変わりません。 ただ、プーリー・ドライブフェイス・セカンダリシーブにあたる部分に 放射線状に溝が入っており、この溝がスプロケットの代わりをしています。 薔薇の駆動系は分かりませんが、ＷＲとか入ってるのかな？ だとしたら、ＷＲの移動量を増やせば、純正加工ハイプリの出来上がり？ すいません、ＤＱ７のやりすぎで、少し逝ってるもので。（眠い） その割にちーとも進んでませんが・・・。 それでは。 |
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| 357 | Re:２ストスクーター | Ｙａｓｕ E-mail | 9/5-17:18 |
| 記事番号276へのコメント >はじめてのスクーターです。 >ハイスピードプーリーやマフラーなどをつけたいのですが 単純に、ハイ、カーナ、ラブスリーあたりのエンジンを スワップしてしまえば、駆動系は現行車種のものが使えますよ。 確か、小加工で乗ったはずですが？？ 記憶が、さだかではないですが、できることに間違いありません。 |
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