◇-CDI交換しても回転があがらない-じゅん(9/18-18:23)No.871 ┣Re:CDI交換しても回転があがらない-YASU(9/18-18:53)No.872 ┣Re:CDI交換しても回転があがらない-森急便(9/18-19:12)No.873 ┃┣つけたし-森急便(9/18-19:17)No.874 ┃┗Re:CDI交換しても回転があがらない-じゅん(9/18-23:47)No.886 ┃ ┗Re:CDI交換しても回転があがらない-森急便(9/19-15:43)No.904 ┣強化クラッチが原因では？-35才の会社員(9/19-17:24)No.909 ┣Re:CDI交換しても回転があがらない-ひろし(9/19-23:50)No.937 ┣Re:CDI交換しても回転があがらない-VTR(9/20-01:26)No.943 ┗Re:CDI交換しても回転があがらない-じゅん(9/21-00:45)No.997
| 871 | CDI交換しても回転があがらない | じゅん | 2000年9/18-18:23 |
はじめまして。皆さん、教えて下さい。昨日、ライブDio（95年式AF35)にPOSHのスーパーバト ルCDIを取付けましたが、最高回転数が8400のまま変化がありません。これは純正ノーマルマ フラーの限界でしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？なお、改造パーツはプーリ ー・強化クラッチ・強化ベルト・キタコデジタルスピードメータ（タコメータ付き）くらいで す。体重76Kgの私が乗って最高速は70km位です。CDIは新品をお店にて購入しました。 |
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| 872 | Re:CDI交換しても回転があがらない | YASU E-mail | 9/18-18:53 |
ん〜ＷＲ（ウエイトリング）があってないのでは？ ちょっと重いような気がするんですがね。 特に何ｇとは言えませんが、試してみてください。 |
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| 873 | Re:CDI交換しても回転があがらない | 森急便 E-mail | 9/18-19:12 |
| 記事番号871へのコメント 初心者森急便です。 友達のＺＸ（マフラー、ＣＤＩ、プーリー など装備）でも、１００００ｒｐｍには空ぶ かしでしか行かないようです。 ＣＤＩを交換しても、回転が低いってことは原付には良いことだと思います。（トラブル は少なくなると思うよ) さて、排気も問題だとは思いますが、それ以外にもいろいろ考えられますよ。 １． 直線が足らない ２． プーリー等が適切に取りつけられていない＋プーリーとベルトが統一メーカーでない ３． クラッチインが適切な回転数でなく、パワーバンド外で走っている ４． 燃料系＆抱きつきなどのもっと深刻なトラブル などが私でも挙げられます。 プーリーの変化量が完璧かどうかを調べたり（プーリーのフェイス面に油性マジックで線を 書いて走ってみてチェック)、ＷＲの調整（基本的に軽くすると回転が多くなります)する、 取り付けをチェックする、キャブ＆エアークリーナーをチェックするなどができるでしょ う。 とりあえずは足回り＋ＷＲをきちんとしてみて下さい。 ＷＲを軽くすると、今までより加速が良くなって、より楽しくなるかもしれませんよ。 マフラー交換はマフラーを見て、詰まっているようだったら考えてください。 排気ってそんなに問題にはならないと思いますよ。 ８４００rpmってその改造では回ってる方だと思うぞ。それで７０ｋｍしか出てない方が問題 なのでは?体重のせいでは無いと思う。(私で実証済み) もっと、詳しいアドバイザーさんの意見を参考に、原因追求をしてみて下さい。 ではでは 「リミッターカット後は心にリミッターを」ってＣＤＩ関連の答えられる質問にはいつも 書いてるのに今回は書けない森急便でした。(書いてるって?) |
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| 874 | つけたし | 森急便 E-mail | 9/18-19:17 |
| 記事番号873へのコメント タイヤの空気圧も微妙に関係があるぞ。チェックだ!! 今回ははっきりとしたアドバイスなので強気の森急便でした。 |
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| 886 | Re:CDI交換しても回転があがらない | じゅん | 9/18-23:47 |
| 記事番号873へのコメント いろいろご指導ありがとうございます。 そういえば、このライブDioは中古で手に入れたのですが、プーリー交換の際に見つけたので すが、ドライブフェイス？（プーリー手前のギザギザしたもの）の内側が錆びていたのです が・・・ これは影響しますか？もちろん外側も錆びていました。あと、現時点では加速はいいのでＷＲ は重くしたほうが良いのでしょうか？ |
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| 904 | Re:CDI交換しても回転があがらない | 森急便 E-mail | 9/19-15:43 |
| 記事番号886へのコメント 初心者森急便です。 ドライブフェイスの内側ってことはベルトが移動しているところですよね? ”問題が無い”とは言いきれないとは思いますが、普通、ベルトが移動しているので錆びな いと思いますよ。今、プーリーを取ったら取れてるのではないかな? あそこには錆び取り剤とか塗れないので注意が必要です。（ベルトがすべる恐れがあるから) 現時点で加速ＯＫならば、ＷＲは動かさない方が良いと思います。 重くしても最高速が伸びるとは限りません。 ただ、ＷＲの片減りとかチェックする意味でもみてみるのは良いかもしれませんね。 回転は適正だと思うので早くしたいと思うのなら他のチューンを試してみては?(自分の範囲 で)もしくはきちんと整備するだけでも変わるかもしれませんよ。 ではでは |
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| 909 | 強化クラッチが原因では？ | 35才の会社員 E-mail | 9/19-17:24 |
| 記事番号871へのコメント じゅんさんはじめまして、35才の会社員といいます。 最高回転数はともかく、（タコメーター持ってない）最高速が少したらないような・・・。 ノーマルマフラーにバネレートの高いセンターＳＰや強化クラッチは不要ですよ。 というより、装着すると、逆に最高速がおちます。 最高速を捨てて、加速オンリーならその仕様でもいいんでしょうが・・・。 多分、パワーバンドをすぎてからクラッチイン・変速をして、 だから、最高速が伸びないとか。 基本的にＬ・ＤＩＯの場合、マフラーを変更しないと、ダメでは？（超偏見） 私の場合、マフラー交換前、デイトナのプーリー・ベルト・ＣＤＩのみで メーター振り切りまではいってましたが・・・。 参考になりますかどうか。 それでは。 |
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| 937 | Re:CDI交換しても回転があがらない | ひろし | 9/19-23:50 |
| 記事番号871へのコメント はじめまして、ひろしといいます。同じＺＸじゃないライブＤｉｏに乗っておられる方がい っぱいいてうれしいです。 参考になるか分かりませんが僕の場合、上記の仕様で最高回転数がちょうど８１００回転ぐ らいです。スーパーブラックは高回転がノーマルマフラーとほとんど変わらないようなので たぶんじゅんさんの回転数も正常か良く回っている方ではないかと思います。しかし３５歳 の会社員さんも言っておられるように最高速度があまりでてないようです。強化クラッチは つけたことがないので分かりませんが自分が上記の仕様にデイトナの３パーセントＵＰセン タースプリングを付けたときは明らかに最高速が落ちました。（時速７８ｋｍ→７２ｋｍ） やっぱり強化クラッチあたりがあやしいのでは？ 自分もまだまだ初心者なのでアドバイスにはならないと思いますが参考になれば幸いです。 ＺＸじゃないライブＤｉｏ乗りのみなさん、ＺＸに負けないようにがんばりましょう！ でも、ＺＸいいなあ〜（爆） |
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| 943 | Re:CDI交換しても回転があがらない | VTR E-mail | 9/20-01:26 |
| 記事番号871へのコメント 排気ポート、マフラーのカーボンのたまり具合もチェックしてみましょう。 |
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| 997 | Re:CDI交換しても回転があがらない | じゅん | 9/21-00:45 |
| 記事番号871へのコメント みなさんどうもありがとうございます。とりあえず、デイトナの強化クラッチと3%UPのスプリ ングを外してトライしてみます。でも、ライブDioの駆動系メンテは外すネジが多くて・・・時間 のある日曜日にやってみます。 |
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