◇-かぶっちゃいます-akihiro(9/17-23:16)No.649 ┣Re:かぶっちゃいます-DA-6(9/17-23:32)No.651 ┃┣ありがとうございました-akihiro(9/18-23:45)No.672 ┃┗それはマズイかも？-ガードナー(9/19-02:46)No.676 ┃ ┗Re:それはマズイかも？-DA-6(9/19-19:59)No.690 ┃ ┗フィルターはつけたほうがいいのでしょうか？-akihiro(9/19-23:39)No.699 ┃ ┗Re:フィルターはつけたほうがいいのでしょうか？-DA-6(9/20-19:24)No.709 ┃ ┗いろいろありがとうございました-akihiro(9/20-23:56)No.713 ┗Re:かぶっちゃいます-ILOVENS-1(9/19-03:01)No.678
| 649 | かぶっちゃいます | akihiro E-mail URL | 2000年9/17-23:16 |
| 車種名＆年式：’93ＮＳＲ 改造状況：’９５エンジン、チャンバー、リ解、直キャブ 直キャブにしたんですけど ４０００〜６５００回転までかぶってしまいます ＭＪは115でダメだったので１１０にしました でも、プラグが真っ白に・・・。 高回転は気持ちよく回るんですが・・・。 ニードルクリップは上から３段目にしてます 対処法はあるでしょうか？ セッティングでなくてかなりまいってます だれか、よろしくお願いします |
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| 651 | Re:かぶっちゃいます | DA-6 E-mail | 9/17-23:32 |
| 記事番号649へのコメント ちょっとニードルのセッティングを勘違いしたようですね。 クリップは一番上ですよ。下ですと濃くなります。で、かぶると言うわけですね。 あとＭＪを１０８くらいにするといいと思います。 ＡＳを２回転戻しくらいで。 プラグは何日か乗らないときちんと焼けがつかないですよ。 それでは〜 |
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| 672 | ありがとうございました | akihiro E-mail URL | 9/18-23:45 |
| 記事番号651へのコメント ありがとうございました 今日やったら、よくなりました 多少はありますけど・・・。 後は、微調整で自分でどうにかできると思います |
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| 676 | それはマズイかも？ | ガードナー E-mail | 9/19-02:46 |
| 記事番号651へのコメント どうも、ガードナーです。 >ちょっとニードルのセッティングを勘違いしたようですね。 >クリップは一番上ですよ。 これも勘違いかな？ 極端な場合（ちょー暑いとか）以外は 真ん中でセットアップします。 >あとＭＪを１０８くらいにするといいと思います。 >ＡＳを２回転戻しくらいで。 ＃１１０でプラグが真っ白という質問に対して、番手を下げる アドバイスはどうかと思いますが・・・。 チャンバー＋直キャブなら＃１１５前後だと思います。 >プラグは何日か乗らないときちんと焼けがつかないですよ。 明らかに薄いのに何日も乗れというのは自殺行為を促して いるようなものですよ、ピストンが融けますね。 新品のプラグは焼色が着くまで時間が掛かりますが、使い古し ならストレート一本でOKです。５速〜10,000rpm以上の全開 を５秒（個人的なやり方）くらい続けたところでクラッチを 握ってキーをOFFにします。そしてスグに見る！ 普通に走った後じゃ判断出来ないですね。 個人的に、ストリートでの直キャブは得るモノよりもリスクの 方が大きいので、あまりお勧めしかねます。 |
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| 690 | Re:それはマズイかも？ | DA-6 E-mail | 9/19-19:59 |
| 記事番号676へのコメント ん〜。普通は直キャブでは１０５〜１１０でセッティング出るようになってます。 現在市販されているチャンバーはほとんどこの範囲で大体でます。 １０本近くチャンバー変えましたが基本的にこの範囲です。 メーカー指定の推奨値から大きく外れる場合は何らかの原因があるかと。。。 併用しているパーツとかにも寄りますが、今回は怪しいのはなさそうなんで。。。 セッティングは基本的に自分で決める物なんで、はっきりと言ってしまったのも 責任があるとは思ってますが。 ただ、ニードルを一番下にした時、谷は最大ですし、かといって真ん中でも まだ解消されないケースが多くあるようですからね。 自分も色々やりましたがおそらくＭＪ１０８が基準でしょう。 ニードルはチャンバーによりますが最上段が最も有効かと。 ＡＳのセッティングでも消えにくいと思います。それでも一応２回転戻しくらいが 一番いいと思います。 人によってもプラグの焼けはどのくらいがベストかは変わってきます。 まさみ男さんのプラグの焼けを見たときは自分のより大分濃かったですし、 自分の場合はもっと薄いな。って思いましたからね。 自分が納得いくまでやるのがやっぱりいいと思います。 とりあえず心配なら１２０くらいからやってはどうでしょう。 トルク感はあるけど・・・って思ったら下げていくといいですね。 ニードルやＡＳいじっても谷が大きい場合はやはりＭＪが濃すぎるんだと思いますよ。 直キャブやっても０．３ＰＳくらいしか変わらないそうですよ。 ＮＳＲ５０系の場合。ＮＳ−１の場合０．８ＰＳ変わるらしいですがね。 ターボフィルターが一番でしょう。直キャブは雨、ごみ等に弱いですからね。 セッティングの容易さからもＢＯＸつきがいいと思いますね。 焼けは皆さんがおっしゃるようにエンジン停止度すぐに見てください。 距離結構走らないとすぐにはつかないですね。 たとえその時は結構いい色でも１週間くらい後に見てみると色が薄かったり ってことがありますからね。マージンを取りながらセッティングをつめて いってください。 それでは。 |
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| 699 | フィルターはつけたほうがいいのでしょうか？ | akihiro E-mail URL | 9/19-23:39 |
| 記事番号690へのコメント MJは今１１５つけてます プラグのやけもいい感じです まだセッティングは出てないんですが がんばってみようと思います あと、直キャブよくないって事で 少し考えてます やっぱり、フィルタ−つけたほうがいいんでしょうか ターボフィルターは効果あるのでしょうか？ 前、スクーターに付けた時、あまり効果がなかったような気がするので・・・。 フィルターのふた取るのと、ターボフィルターどっち効果ありますか？ その他に、吸気いじるのにいい方法とかありますか？ あと、もう一つ質問なんですが 純正のＭＪって１０８でいいんですか？ 吸排気系いじってないときでも、プラグ真っ白だったので・・・。 |
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| 709 | Re:フィルターはつけたほうがいいのでしょうか？ | DA-6 E-mail | 9/20-19:24 |
| 記事番号699へのコメント いじってなくても白いのですか。そうするとやはり薄いようですね。 ９５以降は純正はＭＪ１０８番です。 直キャブですがやってみてもあまり上がきれいに回りません。 なんというか、きっちり回ってくれないような気がしました。 ＜ファンネルをつければまわるかも？ フィルターつけてボックスもつけたほうが一番扱いやすくてきれいに回りました。 寿命ですが大体５０００キロほどでピストンとリングを交換すればパワーは大体 維持できるようです。 ターボフィルターは効果ありますよ。多少ですが加速がいいです。 低速もノーマルのままですし。ＮＳＲ５０の吸気系は結構吸うみたいですので フィルター交換で十分だと思います。 それでは〜 |
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| 713 | いろいろありがとうございました | akihiro E-mail URL | 9/20-23:56 |
| 記事番号709へのコメント ありがとうございました いろいろ試してみます これからはエンジンに優しい方法でいじっていこうと思います そんなこと言ったら速くならないか！？ |
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| 678 | Re:かぶっちゃいます | ILOVENS-1 E-mail URL | 9/19-03:01 |
| 記事番号649へのコメント >直キャブにしたんですけど >４０００〜６５００回転までかぶってしまいます ４０００〜６５００はMJじゃ無いと思います エアスクリュー調整で谷は消えると思います MJも１１５に戻して（または１２０から）微調整した方がいいでしょう ノーマルチャンバー＋直キャブで１０アップだったので（経験上） ニードルも基本は真ん中です 高回転：MJ 中回転：ニードル＆エアスクリュー 低回転：SJ |
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