◇-CRM50のバッテリー-MM(9/24-14:04)No.829 ┣追加質問です。-MM(9/24-14:13)No.830 ┃┗バッテリーがあるかはわかりませんが-ｔｅｓｓｙ(9/24-14:26)No.831 ┗Re:CRM50のバッテリー-Kz(9/25-00:43)No.844 ┗詳しく教えて下さい。-じゅん(9/25-17:04)No.854 ┗Re:詳しく教えて下さい。-Kz(9/25-22:01)No.866
| 829 | CRM50のバッテリー | MM | 2000年9/24-14:04 |
車種名＆年式：CRM50 1993年式 改造状況：デイトナ CDIのみ はじめまして。教えて下さい。 CRM50には、バッテリーは積んでいないのでしょうか？ 見当たらないので、どなたか教えて下さい。お願いします。 すごくライトが暗くて、アイドリング状態ではほぼ真っ暗な ものですから・・・ |
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| 830 | 追加質問です。 | MM | 9/24-14:13 |
| 記事番号829へのコメント 追加質問ですが、このCRM50は中古にて譲りうけたのですが、 ガソリンタンクのコックをONにすると、キャブからガソリンが 流れ続きます。OFFにすると止まりますし、走行もできます。 キャブのところはちゃんと閉まっていて、ゆるめるとちゃんと ガソリンがでてきます。教えて下さい。 |
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| 831 | バッテリーがあるかはわかりませんが | ｔｅｓｓｙ E-mail | 9/24-14:26 |
| 記事番号830へのコメント キャブからガソリンが出てくるのはオーバーフローです。 キャブレターの中のフロートがパンクしてるか、 ガソリンを流したりとめたりするニードルバルブの 働きが良くないようです。 応急処置としてキャブレターをドライバーの柄の部分で コンコンとたたくとオーバーフローが止まることがありますが いちどキャブをばらして清掃するのがいいと思います。 |
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| 844 | Re:CRM50のバッテリー | Kz | 9/25-00:43 |
| 記事番号829へのコメント ＣＲＭ５０乗りのＫｚと申します。 ＣＲＭの話題が出てきたのでしゃしゃり出てきました。 以後お見知り置きを。 バッテリーですが、ＣＲＭ５０・８０には無いです。 ですが、付けることはできるそうです。 方法は、シートの下のコンデンサに並列にバッテリーを つなぐだけです。あと、ヒューズとスイッチをお忘れなく。 この方法でＲＭＸにＦＴ４Ｂ−５を搭載した方がいます。 私はまだ試していませんので、自己責任でどうぞ。 ＃コンデンサ：黒い筒状の物、レギュレート／レクチファイヤに ＃黒と緑の線でつながってます。 私はそのうち、ニッカド電池で挑戦してみようかと思っています。 ニッカド電池だったら工具箱の中に入りそうなので・・・。 （ニッカドを使うときは充放電制御装置を作る必要があります） |
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| 854 | 詳しく教えて下さい。 | じゅん E-mail | 9/25-17:04 |
| 記事番号844へのコメント ありがとうございます。もう少し詳しく教えていただきたいのですが、 あの車体の何処にバッテリーを設置するのでしょうか？また、 スイッチは何のために必要なのですか？ あと、配線ですが簡単に接続（コンデンサに）できますか？ よろしくお願いします。 |
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| 866 | Re:詳しく教えて下さい。 | Kz E-mail | 9/25-22:01 |
| 記事番号854へのコメント 付ける位置が最大の問題なんですよね〜。 考えられる位置は、小さいバッテリーを捜してきて、 工具箱の代わりにぶら下げるとか、 トランクボックスを付けてその中に入れるとかしか 思いつきません。 配線は、シート外すとすぐカプラーが見えるので、 適当な道具があれば、難しくはないはずです。 スイッチは、電流が流れっぱなしにならないように 付けてください。そのままバッテリーを並列につなぐと、 テールランプやライトが点きっぱなしになるはずです。 電装系をいじるときは、配線図があった方が便利ですよ。 サービスマニュアルに載ってます。 |
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